Poste de transformation 4 MVA-34,5/0,48 KV|Nicaragua 2026

01 Général

1.1 Description du projet

Le transformateur de sous-station unitaire de 3 500/4 000 kVA a été livré au Nicaragua en 2026. La puissance nominale du transformateur est de 3 500/4 000 kVA avec refroidissement ONAN/ONAF. La haute tension est de 34,5 kV avec une plage de prise de ±2*2,5 % (NLTC), la basse tension est de 0,48 kV, ils ont formé un groupe vectoriel de YNd11.

SCOTECH a remporté la fourniture d'un transformateur élévateur-pour le système de production d'électricité principal de l'usine de traitement minier de La India (1,4 Mtpa) au Nicaragua. L'usine est située dans la communauté de La Cruz de la India, département de León, Nicaragua, et fait partie du projet d'ingénierie de base de la sous-station de 34,5 kV, fournissant l'énergie principale pour les opérations de traitement et de production du minerai de la mine.

L'équipement fourni dans le cadre de ce projet est un transformateur élévateur de sous-station de 4 000 kVA, numéro d'étiquette 871-TX-001, évalué à 480 V/34,5 kV, 3 500/4 000 kVA, refroidissement ONAN/ONAF, groupe vectoriel YNd11. Le transformateur augmente la sortie 480 V de quatre groupes électrogènes Cummins KTA38 (720 kW en continu chacun) à 34,5 kV et alimente le bus principal de l'appareillage de commutation (871-SB-100). Il constitue le lien essentiel entre la centrale électrique captive de la mine et le système de distribution de 34,5 kV, et sa fiabilité affecte directement la production continue de l'usine de traitement.

Compte tenu de l'environnement d'exploitation extérieur tropical au Nicaragua - température ambiante élevée, humidité relative élevée et corrosion sévère - SCOTECH a adopté des mesures ciblées en matière de conception électromagnétique, de structure d'isolation, de revêtement anti-corrosion du réservoir et de protection d'étanchéité. Le transformateur a été conçu et testé en usine-conformément aux normes IEEE C57.12.00 / C57.12.90 et CEI 60076. La livraison comprend un changeur de prises hors circuit côté HT, des transformateurs de courant intégrés dans les traversées HT et BT, des détecteurs de température PT100, un relais Buchholz, un dispositif de surpression, des indicateurs de niveau d'huile et de température et d'autres accessoires complets de protection et de surveillance, ainsi qu'un Boîtier de regroupement IP55 pour un câblage et une maintenance pratiques sur site.

De plus, compte tenu du transport longue distance vers l'Amérique centrale, SCOTECH a installé des indicateurs d'impact Shock Watch 2 en trois points (X, Y, Z) selon les besoins, pour surveiller le transformateur tout au long du transport. SFRA (Sweep Frequency Response Analysis) a été réalisée avant la livraison en usine, et le fichier de référence *.frax a été fourni afin que les mesures du site puissent être comparées à l'arrivée pour vérifier qu'aucune déformation de l'enroulement ou dommage structurel ne s'est produit pendant le transport. Ce projet démontre pleinement la capacité de SCOTECH à fournir des solutions de transformateur élévateur personnalisées,-conformes aux normes et-protégées en matière de transport-pour les projets de centrales électriques captives minières internationales.

1.2 Spécification technique

Spécifications du transformateur de sous-station unitaire 3500/4000 kVA, type et fiche technique

1.3 Dessins

Dessin et taille du schéma et de la taille du transformateur de sous-station unitaire de 3 500/4 000 kVA.

02 Fabrication

2.1 Respirateur déshydratant

Le transformateur est équipé d'un reniflard déshydratant de type protection grillagée pour équilibrer la pression de l'air à l'intérieur et à l'extérieur du réservoir, empêchant ainsi la déformation du réservoir ou une pression anormale causée par les variations de température. Le gel de silice à l’intérieur du reniflard absorbe l’humidité de l’air entrant dans le réservoir, garantissant ainsi à l’huile isolante le maintien de bonnes performances électriques. Le reniflard est monté sur le dessus du réservoir et relié par une tuyauterie à une vanne située à une hauteur accessible depuis le sol, facilitant ainsi l'inspection de routine et le remplacement du gel de silice. Avant l'installation, le tube de verre et le gel de silice doivent être vérifiés, les performances d'étanchéité testées et suffisamment d'huile de transformateur remplie jusqu'à la ligne de niveau d'huile avant la mise en service.

2.2 Ventilateurs de refroidissement

Le transformateur est équipé de ventilateurs de refroidissement pour le fonctionnement ONAF afin d'améliorer l'efficacité du refroidissement du radiateur. Lorsque la température de l'huile ou du bobinage atteint la valeur définie, les ventilateurs démarrent automatiquement, faisant passer le transformateur du fonctionnement ONAN 3 500 kVA au fonctionnement ONAF 4 000 kVA. Les moteurs de ventilateur ont une protection IP55, adaptée à une utilisation en extérieur. Les turbines sont constituées d'une seule pièce moulée sous pression en aluminium sans problème de corrosion, et les protections du ventilateur sont fortement conçues pour répondre aux exigences de l'OSHA. Les ventilateurs peuvent être montés directement sur les radiateurs ou fixés avec des accessoires de montage, avec des vis serrées uniformément pour éviter les vibrations.

2.3 Surveillance des chocs

Comme le transformateur doit être transporté sur une longue distance depuis la Chine jusqu'au site d'Amérique centrale, SCOTECH a installé des indicateurs d'impact Shock Watch 2 en trois points (X, Y, Z) selon les besoins, pour surveiller les chocs et les vibrations tout au long du transport. Ces dispositifs aident à identifier tout impact anormal pendant le transport qui pourrait causer des dommages structurels internes, garantissant ainsi la traçabilité de l'état de l'équipement à son arrivée. Une fois l'équipement arrivé sur site, des tests électriques doivent être effectués et les résultats SFRA comparés aux valeurs de référence de l'usine pour vérifier qu'aucune déformation de l'enroulement ou dommage structurel ne s'est produit pendant le transport.

2.4 Transformateurs de courant haute-tension

Le côté haute-tension (34,5 kV) est équipé de 3 transformateurs de courant 75/1 A, chacun avec 2 noyaux indépendants : classe de mesure 0,5 / 15 VA, classe de protection C100 / 15 VA. Les TC sont intégrés dans les traversées HT pour la mesure du courant HT et la protection des relais, conformément à la norme IEEE C57.13 / CEI 61869-2. Tous les TC ont un courant secondaire nominal de 1 A, compatible avec les relais de protection REX615.

2.5 Transformateurs de courant basse-tension

Le côté basse-tension (480 V) est équipé de 3 transformateurs de courant 5 000/1 A, chacun avec 2 noyaux indépendants : classe de mesure 0,5 / 30 VA, classe de protection C100 / 30 VA. Les TC sont intégrés dans les traversées BT pour la mesure du courant BT et la protection des relais. Étant donné que l'enroulement BT est connecté en triangle - (pas de neutre), aucun TC neutre BT n'est requis. Tous les TC ont un courant secondaire nominal de 1 A, compatible avec les relais de protection REX615 installés dans l'appareillage Eaton XGIS 34,5 kV.

2.6 Transformateur de courant à séquence zéro-

Le neutre HT est équipé d'un transformateur de courant 1 × 75/1 A, classe de protection C100 / 15 VA, utilisé pour détecter le courant homopolaire du système-et assurer la discrimination des défauts pour la protection de la terre. Le TC est monté à l'extérieur sur la borne neutre HT, en coordination avec le schéma de protection de mise à la terre du système pour garantir un fonctionnement fiable des dispositifs de protection lors de défauts asymétriques tels que les défauts à la terre monophasés-.

2.7 Indicateur de température d'enroulement

L'indicateur de température du bobinage (WTI) utilise une technologie de simulation thermique, mesurant indirectement la température du point le plus chaud du bobinage en superposant la température supérieure de l'huile avec une augmentation de température proportionnelle au courant de charge. L'instrument est du type à cadran ou à pointeur, équipé d'éléments de détection PT100 et de contacts d'alarme et de déclenchement, avec un degré de protection qui empêche la condensation lors de changements brusques de température. Le WTI et l'indicateur de température d'huile sont installés sur le même transformateur, lisibles depuis la base du transformateur, et surveillent au moins les valeurs de température réglables suivantes : alarme pour la température du bobinage et la température de l'huile ; contacts de déclenchement agissant sur le disjoncteur côté HT (compartiment GIS 34,5 kV) et sur l'interrupteur principal du disjoncteur à air (ACB) côté BT (480 V).

2.8 CT de température d'enroulement

Le WTI nécessite un signal de courant proportionnel au courant de charge pour piloter son élément chauffant interne et simuler la différence de température de l'huile de cuivre-. Ce signal de courant est fourni par un transformateur de courant dédié, permettant au WTI de refléter la température de l'enroulement en temps réel à mesure que la charge varie. Dans ce projet, le signal est extrait du noyau de mesure des transformateurs de courant HT, converti via un transducteur composé en courant de fonctionnement et transmis au contrôleur de température pour garantir que l'indication de température correspond aux conditions de charge.

2.9 Boîte à bornes

Le transformateur est équipé d'une boîte à bornes BCT pour centraliser le câblage secondaire et les signaux auxiliaires du transformateur de courant MT/BT, avec protection IP55, montée sur la paroi latérale du réservoir. La boîte à bornes contient des borniers sectionnels d'une capacité suffisante pour centraliser : 6 enroulements secondaires du TC HT (2 noyaux × 3 phases), 6 enroulements secondaires du TC BT (2 noyaux × 3 phases), 1 enroulement secondaire neutre du TC, 6 éléments de température PT100 et les contacts du relais Buchholz, des thermomètres, un manomètre et un indicateur de niveau. Tous les contacts accessoires sont identifiés individuellement et câblés à la boîte à bornes pour un câblage et une maintenance pratiques sur site.

2.10 Roues

Le transformateur est équipé de roues à la base pour un déplacement et un positionnement sur de courtes-distances lors de l'installation sur site. La structure de montage des roues est conçue pour supporter le poids total et les exigences de transport du transformateur, garantissant ainsi la mobilité nécessaire lorsque l'équipement est positionné sur le site minier.

03 Test

Le produit a effectué tous les tests de routine et spéciaux, y compris les tests de rapport, les tests de polarité et de relation de phase, la mesure de la résistance des enroulements, les tests de résistance d'isolement, le test du facteur de puissance d'isolement, les tests mécaniques, le test d'isolation sur le dispositif auxiliaire et le câblage, la mesure de la perte d'excitation et du courant, les pertes de charge et la mesure de la tension d'impédance, le test homopolaire, le test de potentiel appliqué, le test de potentiel induit, le test d'impulsion de foudre, la mesure des émissions sonores, le test d'élévation de température, le test de rigidité diélectrique de l'huile et le test de pression du réservoir. Les données mesurées montrent une perte à vide-de charge de 2,748 kW, une perte de charge de 25,797 kW, une impédance de 6,90 %, une efficacité répondant à l'exigence de 99,49 %, un niveau sonore ONAN de 60,3 dB, un niveau sonore ONAF de 62,6 dB, une augmentation de la température de l'huile supérieure-de 44,6 K, une augmentation de la température de l'enroulement HT de 53,2 K et Augmentation de la température des enroulements BT de 49,5 K, le tout satisfaisant ou dépassant les exigences des spécifications techniques. SFRA a été réalisé avant la livraison en usine et le fichier de référence *.frax a été fourni pour la comparaison sur site afin de vérifier qu'aucune déformation de l'enroulement ne s'est produite pendant le transport.

04 Site et Sommaire

Le transformateur sera installé sur le site minier de la communauté de La Cruz de la India, département de León, Nicaragua, à une altitude de 300 m, avec une température ambiante moyenne de 35 degrés, une humidité relative maximale de 95 %, un service extérieur et des conditions sismiques UBC3. SCOTECH a personnalisé l'ensemble du processus, depuis la conception électromagnétique, la coordination de l'isolation, le revêtement anti-corrosion et la configuration des accessoires jusqu'à la protection du transport, avec des mesures complètes de protection, de surveillance et de surveillance du transport pour garantir un fonctionnement stable à long-fonctionnement stable dans l'environnement tropical hautement corrosif. Ce projet démontre pleinement la capacité de SCOTECH à fournir des solutions de transformateur élévateur personnalisées,-conformes aux normes et-protégées en matière de transport-pour les projets de centrales électriques captives minières internationales.