Transformateur 1250 KVA monté sur socle-12,47/0,6 KV|États-Unis 2026

01 Général

1.1 Description du projet

En 2026, un entrepreneur américain a commandé un transformateur triphasé sur socle de 1 250 kVA pour un projet commercial de recharge de véhicules électriques et de distribution-à usage mixte, où une distribution électrique extérieure stable, la sécurité opérationnelle et la fiabilité à long-terme étaient essentielles au fonctionnement quotidien de l'infrastructure de recharge et des installations. Le transformateur a été installé entre le réseau d'alimentation local de 12,47 kV et le réseau de distribution basse tension de 0,6 kV du site. Le transformateur a été fabriqué conformément aux normes IEEE Std C57.12.34-2022, avec une tension nominale de 12,47 kV GrdY / 7,2 kV à 0,6 kV Y / 0,347 kV, refroidissement KNAN, groupe vectoriel YNyn0, enroulements en aluminium et impédance de 5,75 % ; tandis que la conception à efficacité de 99,45 % du DOE a contribué à réduire les pertes d'exploitation à long terme-dans des conditions de chargement commercial continu. Le fluide isolant FR3 a été sélectionné pour améliorer la sécurité incendie et les performances environnementales des zones d'installation extérieures-accessibles au public. Pour améliorer la stabilité opérationnelle dans des charges de charge fluctuantes et dans des conditions de service sujettes à la foudre, l'unité montée sur socle de transformateur de 1 250 kVA a adopté une structure de base triphasée à cinq pieds pour des performances magnétiques équilibrées et une stabilité neutre, ainsi que des parafoudres intégrés, des barres de mise à la terre, une protection par fusible à baïonnette et un interrupteur-sectionneur à quatre positions pour améliorer la protection contre les surtensions, la flexibilité de commutation et la sécurité de maintenance dans l'ensemble du système de distribution.

1.2 Spécification technique

Spécifications et fiche technique montées sur socle du transformateur 1 250 kVA

1.3 Dessins

Dessin et plaque signalétique montés sur socle du transformateur 1 250 kVA

02 Fabrication

2.1 Cinq-noyau de jambe

Le transformateur a adopté une structure de noyau triphasée à cinq -branches pour améliorer l'équilibre du flux magnétique, la stabilité de la tension et les performances neutres dans des conditions de charge non linéaires et déséquilibrées que l'on trouve couramment dans les infrastructures de recharge commerciales. Des laminages d'acier au silicium CRGO de haute qualité ont été utilisés pour réduire les pertes de charge à vide et le bruit de fonctionnement, tandis que la structure de serrage rigide a amélioré la stabilité mécanique pendant le transport et les conditions de panne.

2.2 Conception du bobinage

Le système de bobinage utilisait des conducteurs en aluminium conçus pour offrir des performances thermiques fiables, une régulation de tension stable et un fonctionnement -efficace à long terme-dans les systèmes de distribution nord-américains. La structure d'isolation a été optimisée pour s'adapter aux dispositifs de protection contre les surtensions et aux conditions de fonctionnement extérieures, tandis que la configuration des enroulements de 12,47 kV à 0,6 kV a pris en charge la demande continue de charge commerciale avec une fiabilité diélectrique et un contrôle de température améliorés.

2.3 Efficacité du DOE

Cette unité montée sur socle de transformateur de 1 250 kVA a été conçue pour atteindre un rendement DOE de 99,45 %, contribuant ainsi à réduire les coûts d'exploitation à long terme-et les pertes d'énergie dans les applications de distribution commerciale continue. En optimisant ensemble la perte de noyau, la perte de charge et les performances thermiques, le transformateur maintient une efficacité stable dans des conditions fluctuantes de charge des véhicules électriques et de demande d’énergie du bâtiment.

2.4 Protection contre les surtensions et mise à la terre

Les parafoudres intégrés et les barres de mise à la terre des compartiments ont été conçus ensemble pour fournir un chemin de dissipation efficace des surtensions à faible impédance, contribuant ainsi à protéger l'isolation des transformateurs et les équipements de charge sensibles des véhicules électriques contre les événements de surtension transitoire.

2.5 Protection du réservoir

Le transformateur a adopté une structure de réservoir d'alimentation en-boucle avant-conçue pour un fonctionnement sûr des câbles souterrains et une fiabilité du service extérieur à long-terme. La peinture blanche enduite de poudre (RAL 9003) améliore la résistance à la corrosion et réduit l'absorption de la chaleur solaire dans les zones d'installation exposées.

03 Test

Norme de test

Résultats des tests

04 Emballage et transport

4.1 Emballage

Le transformateur présente des dimensions globales compactes de 1 680 × 1 580 × 1 880 mm, avec environ 1 000 litres d'huile isolante et un poids total en fonctionnement de 4 000 kg, offrant une combinaison équilibrée de flexibilité d'installation, de stabilité thermique et de performances opérationnelles durables en extérieur.