Transformateur 1000kVA-25/0,6 kV|Canada 2024

Le processus de production du noyau du transformateur comprend principalement les étapes suivantes :

1. Préparation du matériau : sélectionnez une tôle d'acier au silicium laminée à froid-de haute-qualité et coupez-la à la taille appropriée en fonction des exigences de conception.

2. Empilage : Après avoir recouvert la tôle d'acier au silicium d'un film de peinture isolante, empilez les tôles d'acier au silicium une par une selon le type E, le type C ou la structure annulaire pour former la colonne centrale et le joug en fer.

3. Soudage par points ou liaison : la tôle d'acier au silicium est fixée ensemble par soudage par points ou par liaison non métallique -pour empêcher les unes les autres de bouger en raison de la force électromagnétique pendant le fonctionnement.

4. À travers le noyau ou l'enroulement réglé : selon la conception du transformateur, l'enroulement à travers la colonne du noyau ou placé sur le noyau.

5. Inspection et traitement : Vérifiez la planéité, le jeu et l'état d'isolation du noyau de fer, puis corrigez et complétez le traitement d'isolation si nécessaire.

6. Assemblage et emballage : Assemblez le noyau de fer, l'enroulement, le serrage et d'autres composants dans un assemblage complet de noyau de transformateur et traitez l'emballage pour assurer une bonne isolation électrique et une bonne stabilité mécanique.

Enroulement de feuille basse tension

La distribution axiale du courant s'ajuste librement, réduit les forces de cisaillement

Après enroulement, le préimprégné est collé sur la feuille conductrice pour former un tube compact par un processus de trempe.

Enroulement haute tension

Bobineuses entièrement et semi-automatiques-fil de bobinage isolé en émail-avec traction d'enroulement constante sur le cylindre porteur ou directement sur l'enroulement BT couche d'isolation de papier de câble de haute qualité-bande de recouvrement en feuille rétractable pour un enroulement compact avec une bonne réponse aux courts-circuits et une répartition optimale de la tension de choc

Le réservoir du transformateur doit être soudé avec une plaque d'acier à haute résistance. Des mesures de protection anti-magnétiques doivent être prises à l'intérieur du réservoir de carburant pour réduire les pertes parasites. La fixation et l'isolation du bouclier magnétique doivent être bonnes pour éviter une surchauffe ou une décharge due à un mauvais contact. Tous les types de blindages électriques doivent être conducteurs et mis à la terre de manière fiable pour éviter les décharges suspendues ou affecter le facteur de perte diélectrique de l'enroulement. Le réservoir de carburant doit avoir une résistance fiable et être capable de résister au test de résistance mécanique avec un vide de 133 Pa et une pression positive de 98 kPa.

Le réservoir de carburant ne doit pas être endommagé ou déformé de manière permanente pour répondre à la pression négative de l'injection d'huile sous vide du transformateur et à la pression positive en fonctionnement. Le réservoir d'huile doit être strictement scellé pour répondre aux exigences d'absence de fuite après l'injection d'huile du transformateur. Le réservoir d'huile doit avoir une forme et une position précises pour répondre aux exigences de qualité de l'ensemble transformateur.

La résistance du réservoir de mazout détermine l’étanchéité et la précision d’installation du réservoir de mazout. Lorsque la résistance du réservoir de pétrole n'est pas suffisante pour provoquer une déformation, les brides, les pipelines, les pièces de positionnement, etc. provoqueront une déformation, et l'étanchéité et la précision de l'installation seront affectées.