Guide d'installation et d'utilisation du transformateur de puissance

 

 

 

 

Ce guide constitue un document technique complet pour le transport, l'installation, l'acceptation et la mise en service initiale des transformateurs de puissance immergés dans l'huile. Il couvre le cycle de vie complet, depuis la livraison en usine jusqu'à la mise en service réussie, en intégrant à la fois les exigences spécifiques du fabricant et les normes industrielles applicables. Ce document est destiné aux entrepreneurs d'installation, aux ingénieurs de mise en service et aux opérateurs de sous-stations impliqués dans des projets de transformateurs de puissance.

Normes applicables :

• GB 50148-2010 : Code pour la construction et l'acceptation des transformateurs de puissance, des réacteurs immergés dans l'huile et des transformateurs de mesure
• GB 50150-2016 : Norme pour les tests de transfert des équipements électriques
• DL/T 572-95 : Code de fonctionnement du transformateur de puissance
• GB 26860-2011 : Code de sécurité pour l'industrie de l'énergie électrique - partie des centrales électriques et des sous-stations
• GB/T 6451-2015 : Paramètres techniques et exigences pour les transformateurs de puissance immergés dans l'huile

Pour les transformateurs de 110 kV et plus, les dossiers de tests en usine, les instructions de fonctionnement et autres documents techniques du fabricant doivent être examinés et conservés dans le cadre des archives du projet.

 

 

 

 

 

2.1 Exigences de levage

Lors du levage du corps principal, tous les anneaux de levage du réservoir doivent être levés de manière synchrone. L'angle entre chaque câble de levage et la perpendiculaire doit être inférieur ou égal à 30 degrés. Le centre de gravité du produit doit s'aligner avec le centre de chargement du véhicule pour assurer la stabilité pendant le transport.

2.2 Conditions de transport routier

L'équipe de construction doit vérifier que le trajet depuis la voie publique jusqu'au site d'installation est adapté au transport du transformateur. Les conditions suivantes doivent être remplies :

• Largeur de route droite : supérieure ou égale à 3,5 m
• Largeur de route courbe : supérieure ou égale à 18 m
• Dégagement des lignes aériennes : supérieur ou égal à 4,6 m
• Pente de la route : inférieure ou égale à 15 degrés
• La surface de la route doit être plate et sans pentes droites
• La route doit être capable de supporter le poids total du transport.

2.3 Limites d'inclinaison et vitesse

Lors d'un transport routier ou d'une manutention manuelle, l'angle d'inclinaison de l'axe vertical inférieur ou égal à 15 degrés, et de l'axe horizontal inférieur ou égal à 10 degrés. Vitesse de manutention manuelle Inférieure ou égale à 5m/min, et vitesse de traction du rail Inférieure ou égale à 5m/min. Les dispositifs de freinage doivent être débrayés avant de tirer le transformateur sur des rails, avec les roues correctement lubrifiées.

2.4 Transport rempli d'azote- ou rempli d'huile-

Transport rempli d'azote :Points de rosée de l'azote - < -40 degrés, pureté de l'azote supérieure ou égale à 99,9 %, pression interne du réservoir supérieure ou égale à 30 kPa. Pendant le transport, la pression du réservoir doit rester positive et être contrôlée au-dessus de 10 kPa à température normale ; un réapprovisionnement en gaz qualifié est nécessaire si la pression chute.

Transport rempli d'huile :Remplissez d'huile qualifiée de la même marque que celle spécifiée sur le dessin d'encombrement, en gardant la conduite d'huile à environ 100 mm sous le haut du réservoir. Toutes les vannes doivent être scellées avec des plaques aveugles ; les fuites d'huile sont strictement interdites.

2.5 Exigences relatives à l'enregistreur d'impact

Pour les transformateurs équipés d'enregistreurs d'impact, la valeur de l'accélération g doit être enregistrée : la plus grande valeur verticale ne doit pas dépasser 4 g et les autres directions ne doivent pas dépasser 3 g. Le papier d'enregistrement sera conservé dans les archives de l'utilisateur après avoir été signé et vérifié par les deux parties.

 

 

 

 

 

 

3.1 Préparation du site

Avant que le véhicule de transport n'atteigne la plate-forme de positionnement, la capacité portante du sol doit être évaluée. Des mesures pertinentes doivent être adoptées pour éviter un basculement excessif lors du déchargement.

3.2 Levage pour déchargement

La corde de levage doit être attachée aux oreilles de levage désignées pour tout le corps ; l'attachement aux cosses du réservoir est strictement interdit. Si l'angle de levage dépasse 30 degrés, un palonnier doit être utilisé pour assurer la sécurité. En cas de déchargement par manutention manuelle, utilisez des plaques de cric sur le réservoir, en vous assurant que chaque fond de cric reçoit une puissance égale, puis soulevez de manière synchrone.

3.3 Positionnement

La vitesse de déplacement horizontal du corps principal doit être strictement contrôlée, chaque hauteur d'affaissement étant inférieure ou égale à 30 mm. Il existe une exigence de pente de 1,5 % pour le tuyau de raccordement supérieur du transformateur ; aucune cale n’est nécessaire du côté du conservateur lors du positionnement.

Pour les transformateurs équipés de roues-, vérifiez que les trous de vis s'alignent avec les trous des plaques fixes sous le réservoir. Vérifiez l'espacement des roues par rapport à l'espacement des rails avant l'installation, puis complétez le dispositif de freinage.

 

 

 

 

 

 

4.1 Inspection du corps principal et des accessoires

À leur arrivée, l'entreprise d'installation et l'utilisateur doivent immédiatement inspecter le corps principal et les accessoires pour :

• Vérification des spécifications :Vérifiez les spécifications, le type et la quantité de la plaque signalétique par rapport aux exigences d'achat.
• Condition physique :Vérifiez s'il y a des dommages, des déformations, des fissures ou des déplacements entre le camion et le transformateur.
• Quantité d'accessoires :Vérifiez les emballages et les accessoires par rapport à la liste de transfert et à la liste de colisage, y compris les thermomètres, les bagues et autres composants.
• Des pièces de rechange:Vérifier les pièces de rechange et les équipements accessoires par rapport aux exigences du contrat.

Tout dommage ou anomalie doit être enregistré en détail avec des photographies-sur place. Fournissez rapidement des photos, des listes de défauts et des copies enregistrées au fabricant et à la société de transport pour une analyse des causes et une résolution rapide.

4.2 Acceptation de l'huile d'isolation

Inspection visuelle de l’huile isolante à l’arrivée pour vérifier tout mélange de matières étrangères. Les résultats des tests doivent répondre :

• Tension de claquage : supérieure ou égale à 40 kV/2,5 mm
• Teneur en eau : inférieure ou égale à 20 ppm

Différentes marques d’huile de transformateur doivent être stockées et conservées séparément.

 

 

 

 

 

 

 

5.1 Stockage de produits remplis d'azote-

Pour les produits remplis d'azote-, vérifiez immédiatement que la pression de l'azote répond aux exigences (supérieure ou égale à 10 kPa à température normale). En cas de stockage au-delà de 15 jours, un remplissage d'huile est nécessaire. L'huile résiduelle à la base du réservoir doit répondre à une tension de claquage supérieure ou égale à 40 kV/2,5 mm et à une teneur en eau inférieure ou égale à 20 ppm.

Pendant le stockage rempli d'azote-, des inspections doivent être effectuées au moins deux fois par jour, avec des enregistrements de la pression du réservoir et des ajouts d'azote. Si la pression chute rapidement, recherchez les fuites et corrigez-la rapidement pour empêcher la pénétration d'humidité.

5.2-Stockage des produits remplis d'huile

Pour les produits-remplis d'huile, prélevez des échantillons d'huile à l'arrivée et testez-les. Les performances doivent répondre à : tension de claquage supérieure ou égale à 40kV/2,5mm. Si l'échantillon d'huile échoue, déterminez si de l'humidité est entrée et contactez le fabricant.

5.3 Stockage des composants

• Pièces de dépose (conservateur, radiateur, refroidisseur) :Protéger de la pluie, de la poussière et des salissures. Les sites de stockage doivent être solides et situés à environ 100 mm au-dessus du sol environnant ; le fond doit être surélevé d'environ 200 mm pour éviter la rouille.
• Traversées et accessoires (instruments de mesure, relais, boîtes à bornes, armoires de commande, mécanismes de changeur de prises en charge, câbles, joints, etc.) :Conserver dans des pièces sèches et aérées.

5.4 Détermination de l'humidité

Un transformateur est considéré comme non humide si les conditions suivantes sont remplies (testé après huilage) :

• Valeur de résistance d'isolement supérieure ou égale à 70 % des données d'usine
• Résistance d'isolement du noyau-à-terre ≠0
• Teneur en humidité de l'azote Inférieure ou égale à 100 ppm
• Teneur en humidité de l'huile Inférieure ou égale à 20 ppm

Si ces exigences ne peuvent pas être respectées, le transformateur ne doit pas être installé ou exploité. Contactez le fabricant pour obtenir des conseils.

 

 

 

 

 

 

 

6.1 Vérifications avant-installation

• Vérifiez que les accessoires sont complets et en bon état. Les tests de pré-installation incluent : le facteur de dissipation diélectrique des traversées du condenseur en papier à huile-, la polarité et le rapport des transformateurs de courant de traversée, l'inspection et le réglage du relais de gaz, ainsi que l'inspection et le réglage du contrôleur de température.
• Préparer l’équipement de remplissage, de vidange et de filtrage d’huile. Vérifiez la quantité et la qualité suffisantes de l’huile de transformateur.
• Préparez les dispositifs d'installation : filtre à huile sous vide (machine à huiler), réservoir d'huile, tubes d'huile, grue et autres outils.

6.2 Équipement et outils requis

S/N	Nom de l'équipement	Spécification et description
1	Équipement d'essai d'huile	Tension de tenue à l'huile, teneur en eau, tgδ, etc.
2	Appareil de levage (y compris les élingues)	Capacité selon plan d'assemblage général
3	Filtre à huile sous vide (machine à huiler)	Pour remplir l'huile de transformateur
4	Raccords pour pipelines et tubes	Joints/brides adaptés aux tailles de vanne selon le dessin
5	Réservoir de stockage d'huile	Environ 1,1 × masse d'huile de transformateur
6	Échelles	25m et 3m
7	Corde en nylon	Pour bagues de levage, radiateurs, conservateurs
8	Œillets de levage	Pour radiateurs, conservateurs, etc.
9	Outils généraux	Boulons, vis et outils à main
10	Mégamètre (2500V)	Pour mesurer la résistance d'isolement
11	Installation d'éclairage	Pour l'inspection intérieure du réservoir
12	Tissu imperméable-	Protection contre les intempéries
13	Extincteur	Pour la sécurité incendie

6.3 Exigences environnementales pour l'inspection du levage du noyau

• Humidité<65%: exposure time of active parts ≤16h
• Humidité 65%–75% : temps d'exposition des parties actives Inférieur ou égal à 12h
• Température ambiante Supérieure ou égale à 5 degrés ; la température corporelle doit être de 5 à 10 degrés supérieure à la température ambiante
• Si la température ambiante<0°C, raise active parts temperature above 10°C by hot oil circulation in advance
• Humidité supérieure ou égale à 75 % : l'inspection du levage du noyau ou la vidange de l'azote ne doivent pas être effectuées

 

 

 

 

 

 

 

7.1 Préparation au levage du couvercle

Si le contrat précise qu'il n'est pas nécessaire de soulever le couvercle du réservoir, cette opération ne sera pas effectuée. Cependant, si le transformateur a subi un impact ou des accidents inattendus pendant le transport, une inspection du levage du noyau doit être effectuée malgré tout.

Avant d'effectuer une inspection du couvercle du réservoir de levage :

• Effectuer toutes les routines et exigences de travail conformément aux directives de préparation
• Desserrer ou retirer les connexions mécaniques entre la carrosserie et le réservoir d'huile
• Démonter le-changeur de prises en charge conformément à son manuel d'instructions.

7.2 Procédure de levage

Démonter les boulons de joint du bord du réservoir d'huile. Selon les dessins d'assemblage, sélectionnez l'élingue appropriée à accrocher dans l'unité de serrage de l'anneau de levage. Effectuez un essai de levage intermittent pour ajuster la position du crochet afin que le centre de gravité s'aligne sur la même ligne verticale. Après un essai réussi, soulevez le réservoir d'huile et placez-le sur des supports nettoyés.

7.3 Liste de contrôle d'inspection interne

• Etat général :Si le corps présente un déplacement ou une distorsion importante
• Coussinet supérieur de bobinage :Vérifiez tout mouvement
• Fils de connexion :Vérifiez les soudures ouvertes ou les cassures ; vérifier que l'isolation du fil conducteur reste en bon état
• Presser les boulons et les vis :Vérifiez tout relâchement
• Fixations standards :Vérifiez tout relâchement
• Réservoir d'huile et intérieur de carrosserie :Aucun obstacle ni eau autorisé
• Contact du changeur de prises :Vérifiez le contact avec les connexions filaires ; assurer un bon serrage
• Mise à la terre du noyau :Vérifiez que le noyau est mis à la terre en un point et que l'isolation est en bon état.

7.4 Contrôle des outils pendant l'inspection interne

Tous les outils utilisés par les inspecteurs doivent faire l'objet d'un enregistrement d'identité. Les poches du personnel ne doivent pas contenir d'objets métalliques. Il est strictement interdit à la poussière et aux débris de pénétrer dans le réservoir. Une fois terminé, le personnel d'exploitation doit confirmer qu'il ne reste aucun débris à l'intérieur et tous les outils doivent être vérifiés par rapport à l'enregistrement.

7.5 Remontage du réservoir

Nettoyez l’huile résiduelle du réservoir inférieur et vérifiez qu’il ne reste aucun outil ou débris. Vérifiez que le joint d'étanchéité est intact et correctement installé. Le levage du réservoir de fioul doit être stable ; la vitesse de descente doit être douce pour éviter de heurter les câbles et le corps du transformateur. Lorsque le réservoir d'huile s'approche du joint, utilisez des bâtons pour guider l'alignement des boulons. Après avoir vérifié l'emplacement du joint, insérez tous les boulons et fixez-les en diagonale par étapes pour obtenir un serrage uniforme.

 

 

 

 

 

 

8.1 Dispositions générales d'installation

Comptez tous les composants à installer (y compris les boulons, les écrous et les rondelles). Inspectez soigneusement, nettoyez les accessoires et retirez les obstacles, la saleté et la poussière des tubes de joint.

Les pièces comportant des panneaux d'installation (traversées haute-tension, moyenne-tension, basse-tension, socles, dispositifs de décompression) doivent suivre les instructions de réinstallation, en faisant attention à la position relative et à l'angle par rapport au réservoir.

Pour 110 kV et plus, les pointes inclinées de l'isolation du fil conducteur doivent être placées dans l'embouchure de la boule de partage de tension-de la traversée.

Lors de l’assemblage des tuyaux de raccordement du conservateur, commencez par le côté relais de gaz. Serrez les boulons de manière incomplète jusqu'à ce que toutes les pièces soient assemblées, puis commencez à serrer du côté du relais de gaz.

Les socles du thermomètre doivent être remplis aux 2/3 d’huile de transformateur.

Pour les composants équipés de bouchons de vidange d'air (bague BT, relais gaz, conservateur d'huile, radiateurs, etc.), ouvrir le bouchon de vidange d'air supérieur après l'injection d'huile pour évacuer l'air accumulé ; ne fermez pas jusqu'à ce que l'huile déborde.

Avant de placer les joints d’étanchéité, gardez les surfaces métalliques propres. Les surfaces d'étanchéité doivent être scellées à la graisse-avec le joint d'étanchéité correctement placé. Fixez les boulons en diagonale avec une contrainte uniforme.

8.2 Installation des bagues

Considérations clés :

• L'emplacement de la grue doit faciliter le levage et l'installation des bagues
• Utilisez un câble en nylon ou un câble métallique avec manchon de protection ; éviter de s'écraser avec des conteneurs d'emballage ou d'autres objets
• Vérifiez les fuites d'huile après avoir retiré la bague de la boîte ; vérifier que le niveau d'huile dans le compteur d'huile est normal
• Nettoyer la surface de la bride et l'intérieur du socle de la bague avec un chiffon blanc propre avant l'installation.
• L’angle d’inclinaison de la bague doit correspondre à l’angle d’inclinaison du socle

Pour l'installation d'une traversée de condenseur de 110 kV et plus :

• Retirez le bornier supérieur et les couvercles avant de soulever
• Une fois la douille placée dans le socle de montage, observez à travers les trous de la paroi du réservoir pour confirmer que la pointe conique du fil conducteur est enfoncée dans la boule de partage de tension-.
• Assurez-vous que le fil conducteur intérieur est droit, sans torsion ni courbure.
• Évitez de soulever des objets lorsque vous redressez le fil conducteur pour éviter d'endommager l'isolation ou de retirer le clip en bois-.

8.3 Installation de l'équipement de refroidissement

Les vannes papillon doivent être à l'état éteint lors du démontage des plaques d'étanchéité de transport. Les refroidisseurs ont été vérifiés pour détecter les fuites sous pression et l'huile-lavée avant le départ-travail. Ouvrez la plaque d'étanchéité de transport pour vérifier la propreté intérieure ; déterminer si un lavage à l'huile supplémentaire-est nécessaire. Installez le refroidisseur conformément aux numéros de pièces et aux marques d'installation. Lors du levage, maintenez le refroidisseur droit et placez-le en position, puis assemblez-le avec les tuyaux de raccordement du réservoir.

8.4 Installation de la soupape de surpression

Retirez les plaques d'étanchéité de transport et les couvercles des trous d'installation. Essuyez les parois intérieures avec un chiffon blanc jusqu'à ce qu'il ne reste aucune trace. Installer sur la bride ; nécessitent une bonne étanchéité et une installation fiable. S'il est équipé d'un couvercle, la sortie d'huile doit être dirigée vers un terrain découvert. S'il est équipé d'un tuyau de guidage d'huile-, installez-le en conséquence.

8.5 Installation du relais de gaz

Vérifiez que l'apparence est en bon état et testez le contact du signal et le contact de déclenchement pour en vérifier la fiabilité. Retirez les plaques d'étanchéité de transport et la bride d'installation transparente. Retirez la corde en coton fixant la coupelle flottante pendant le transport. Installez le relais de gaz entre le réservoir d'huile et le conservateur d'huile, en suivant le sens de la flèche sur l'appareil (flèche pointant vers le conservateur d'huile). Installez des tuyaux pour tous les socles de traversées de manière à ce que tout le gaz interne s'accumule dans le tuyau de raccordement au relais de gaz.

Note:Le couvercle supérieur du transformateur doit avoir une pente de 1,0 % à 1,5 % dans le sens du flux du relais de gaz pour faciliter la collecte du gaz et l'activation de l'alarme.

8.6 Installation du conservateur et de l'absorbeur d'humidité (reniflard)

Soulevez le support du conservateur et fixez-le au roulement du réservoir avec des boulons. Installez le conservateur sur le support. Connectez les canalisations et installez le relais gaz sur la vanne papillon sous le conservateur. Installez des conduites de sortie de gaz, d'entrée et de sortie d'huile avec des vannes d'arrêt aux extrémités inférieures. Installez le tuyau de raccordement de l'absorbeur d'humidité, puis installez le reniflard à l'extrémité inférieure. Le joint d'étanchéité pour le stockage et le transport doit être retiré. Remplissez la boîte d'étanchéité à l'huile avec de l'huile de transformateur afin que le niveau d'huile immerge l'anneau d'air de blocage.

8.7 Installation du thermomètre

Le support du thermomètre est situé sur le couvercle du réservoir d'huile, à proximité du conservateur. Remplissez une petite quantité d'huile de transformateur dans le support avant l'installation du thermomètre. Vissez doucement le thermomètre dans le support. Pour les thermomètres manométriques, enroulez les conduits redondants comme un plateau et fixez-les à la paroi du réservoir.

8.8 Sur-Installation du changeur de prise en charge

Après avoir installé le réservoir d'huile, vérifiez et nettoyez à nouveau la chambre d'huile du sélecteur, puis installez le tuyau d'aspiration d'huile. Soulevez le changeur de prises avec une plaque de suspension spéciale, reconnectez la bride centrale et la bride de support et assurez une bonne étanchéité. Placez soigneusement le sélecteur dans la chambre à huile, en tournant doucement l'axe d'isolation pour aligner l'accouplement et assurer un positionnement correct. Installez l'indicateur de position et la plaque de verrouillage, puis remontez le panneau du couvercle de la tête de commutation. Opérer le changement positif et inverse à la main pour vérifier la symétrie, puis au moteur. Vérifiez chaque position de prise pour vous assurer que l'indication de la prise et l'indicateur du dispositif moteur correspondent.

 

 

 

 

 

 

 

 

9.1 Exigences de qualité de l'huile

L'huile de transformateur doit être raffinée à l'usine afin de minimiser la charge de travail de raffinage sur-site. Pour le transport sur de longues-distances ou le stockage à long-terme, des fûts de pétrole doivent être utilisés. Avant le huilage, un test d'analyse de l'huile doit être effectué. Pour l’injection sous vide, l’huile doit répondre aux normes suivantes :

Paramètre	Exigence
Tension de claquage	Supérieur ou égal à 70kV/2,5mm
Teneur en eau	Inférieur ou égal à 8mg/L
Contenu en gaz	Inférieur ou égal à 0,8% (en volume)
Facteur de perte diélectrique tanδ (90 degrés)	Inférieur ou égal à 0,5%
Nombre de particules (5 μm à 100 μm)	≤1000 particles/100mL; no particles >100μm

Note:Pour les transformateurs de 330 kV à 750 kV, la teneur en eau ne doit pas dépasser 10 mg/L ; pour 110(66)kV, la teneur en eau ne doit pas dépasser 20 mg/L ; pour 220 kV, la teneur en eau ne doit pas dépasser 15 mg/L.

9.2 Procédure de remplissage sous vide

Avant le remplissage sous vide, tous les points de mise à la terre de l'équipement et les tuyaux de raccordement doivent être mis à la terre de manière fiable. L'huile doit être injectée par la vanne d'huile inférieure. Le pompage sous vide doit être maintenu tout au long du processus de remplissage, avec une pression résiduelle inférieure ou égale à 20 Pa. La température de l'huile doit être supérieure à la température du corps ; La température de sortie d'huile du filtre doit être de 55 degrés à 65 degrés. La vitesse de remplissage ne doit pas dépasser 100 L/min. Pendant tout le processus, les tuyaux d'entrée et de sortie du filtre à vide ne doivent pas être commutés en plein air-.

9.3 Maintien du vide et niveau d'huile

Arrêtez de remplir lorsque le niveau d'huile se situe entre 100 et 200 mm en dessous du haut du réservoir. Maintenir le vide : pour les transformateurs 110 kV, maintenir le vide pendant au moins 2 heures ; pour les transformateurs 220kV, pendant au moins 4 heures.

9.4 Après-Élimination de l'air après le remplissage

Après le remplissage d'huile, ouvrez les bouchons de purge-d'air sur les refroidisseurs, les bagues, les relais de gaz, les conservateurs et les radiateurs pour évacuer l'air emprisonné. Ne fermez pas les bouchons de vidange d'air jusqu'à ce que l'huile déborde. Pour les transformateurs à circulation forcée d'huile, démarrez tous les dispositifs de refroidissement et faites circuler pendant au moins 4 heures pour éliminer complètement l'air résiduel.

9.5 Circulation de l'huile chaude

Pour les transformateurs de 330 kV et plus, la circulation d'huile chaude est obligatoire après remplissage sous vide. Le processus de circulation d'huile chaude utilise un filtre à vide poussé-, avec une température d'huile de sortie ni inférieure à 50 degrés ni supérieure à 80 degrés ; la température intérieure du réservoir n'est pas inférieure à 40 degrés. Temps de circulation : transformateurs 220-330 kV pas moins de 24 heures ; Transformateurs 500kV pas moins de 48 heures. Le temps de circulation réel doit permettre à tout le volume d'huile de circuler au moins deux fois.

9.6 Réglage du niveau d'huile

Après le remplissage, vérifiez l'indicateur de niveau d'huile à intervalles réguliers. Le niveau d'huile doit correspondre aux repères sur le conservateur correspondant à la température ambiante. 1–2 heures après le remplissage, vérifiez à nouveau le niveau d'huile. Si la hauteur d’huile a considérablement baissé, ajoutez de l’huile pour l’amener à la ligne de température correspondante.

9.7 Stabilisation statique

Après le remplissage, le transformateur doit subir une période de décantation statique pour permettre à l'huile de se déposer complètement et d'éliminer les impuretés et les bulles en suspension. Pour les transformateurs 110kV, temps de stabilisation statique supérieur ou égal à 24 heures ; pour les transformateurs 220kV, Supérieur ou égal à 48 heures.

 

 

 

 

 

 

L'huile de transformateur est un liquide inflammable. Il est strictement interdit de fumer et de faire feu ouvert sur le site d'installation. Si le soudage au gaz ou le soudage électrique est nécessaire, les mesures de prévention des incendies doivent être strictement respectées. L'équipement de protection contre l'incendie doit être mis en place avant l'installation, sous la responsabilité d'un personnel désigné. Les feuilles de papier et les tissus en coton immergés dans l'huile de transformateur doivent être collectés avec l'huile usagée et éliminés uniformément après l'installation.

Mesures de sécurité supplémentaires :

• Avant l'installation, le commandant en chef-et le responsable de la sécurité doivent convoquer tous les installateurs pour des réunions sur la sécurité au travail, dispenser une éducation à la sécurité et déclarer les règles de sécurité.
• Le personnel non concerné ne doit pas entrer dans le champ d'installation
• Les outils et les matériaux qui circulent de haut en bas doivent être attachés ; aucun lancer n'est autorisé
• Lors de l'installation ou du retrait de pièces sujettes aux chutes en hauteur, deux personnes doivent travailler ensemble.
• Lors de l'utilisation d'un éclairage mobile, les lampes 220 V ne doivent pas être introduites dans le réservoir d'huile et l'alimentation temporaire ne doit pas non plus être posée avec des conducteurs mal isolés.

 

 

 

 

 

 

11.1 Contrôles avant-mise en service

Avant que le transformateur ne soit mis en service d'essai, une inspection complète doit être effectuée :

• Corps principal et accessoires entièrement assemblés et en bon état ; positions et marquages ​​des phases corrects
• Réservoir d'huile et toutes les pièces nettoyés, aucune fuite d'huile
• Indicateurs de niveau d'huile du conservateur et de la bague clairs et précis, avec des différences dans l'erreur de mesure
• Les appareils de refroidissement fonctionnent normalement ; les pompes à huile et les ventilateurs fonctionnent correctement ; les circuits de commande fonctionnent correctement
• Relais de gaz installé dans le bon sens ; niveau d'huile normal ; gaz complètement vidé
• Absorbeur d'humidité rempli de gel de silice allochroïque ; le godet à huile contient de l'huile claire à un niveau approprié
• Le changeur de prises fonctionne de manière flexible ; indication cible précise ; positions de prise triphasées-identiques
• Cosses de mise à la terre du noyau, mise à la terre du réservoir d'huile, mise à la terre de la bague et blindage de masse complets et mis à la terre de manière fiable
• Bornes sans-charge des transformateurs de courant de type à traversées-court-circuitées-et mises à la terre

Vérification progressive :La phase du transformateur et le groupe de connexion d'enroulement doivent répondre aux exigences de fonctionnement parallèle avant la mise sous tension.

11.2 Tests électriques

Tous les tests électriques doivent être effectués conformément à la norme GB 50150-2016 avant la mise en service. Les éléments de test obligatoires comprennent :

Non.	Article de test
1	Test d'huile isolante ou test de gaz SF6
2	Mesure de la résistance CC des enroulements avec les traversées
3	Vérification du rapport de tension à tous les robinets
4	Vérification du groupe de connexion triphasé-et vérification de la polarité (monophasé-)
5	Mesure de la résistance d'isolement du noyau et des pinces
6	Tests de bagues sans-porcelaine
7	En-prise en charge-inspection et tests du changeur
8	Mesure de la résistance d'isolement, du taux d'absorption ou de l'indice de polarisation des enroulements avec traversées
9	Facteur de perte diélectrique (tanδ) et mesure de capacité des enroulements avec traversées
10	Test de déformation du bobinage
11	Test de tension de tenue CA des enroulements avec traversées
12	Test de tension de tenue CA induite de longue durée-avec mesure des décharges partielles
13	Test de fermeture par impact à la tension nominale
14	Contrôle des phases
15	Mesure du bruit

Pour les transformateurs de 66 kV et plus, l'analyse chromatographique en phase gazeuse dissoute de l'huile doit être effectuée trois fois : après le remplissage et la décantation de l'huile, 24 heures après les tests de tenue et de décharge partielle, et 24 heures après la fermeture par impact et le fonctionnement à la tension nominale. La teneur totale en hydrocarbures de l'huile de transformateur neuve ne doit pas dépasser 20 μL/L, H₂ ne doit pas dépasser 10 μL/L et C₂H₂ ne doit pas dépasser 0,1 μL/L.

11.3 Test de fermeture par impact

Le transformateur doit subir 5 fermetures par impact à vide-pleine tension-. Après la première mise sous tension, la durée ne doit pas être inférieure à 10 minutes. Le courant d'appel magnétisant ne doit pas provoquer un mauvais fonctionnement du dispositif de protection. Pour les systèmes-point neutre-mis à la terre, le point neutre doit être mis à la terre pendant la fermeture par impact.

11.4 Opération d'essai

Après une fermeture par impact réussie, le transformateur doit être mis en service d'essai, fonctionnant généralement à la charge maximale disponible du système à ce moment-là pendant 24 heures continues. Après 24 heures de fonctionnement réussi sans anomalie, l’essai est considéré comme terminé et le transformateur peut être officiellement mis en service.

11.5 Documents à remettre

Une fois la réception terminée, les documents suivants seront transférés :

• Dossiers techniques d'installation, dossiers d'inspection de base, dossiers de séchage, rapports d'inspection de qualité et rapports de tests de remise électrique-
• Dessins de construction et documentation sur les modifications de conception
• Manuel d'instructions du produit du fabricant, dossiers de test, certificat de conformité et dessins d'installation
• Listes de pièces de rechange, accessoires, outils spéciaux et instruments de test

 

 

 

 

Ce guide se concentre sur les gros transformateurs de puissance dans les sous-stations et les installations industrielles. Pour d'autres configurations de transformateurs couramment rencontrées dans les réseaux de distribution et les environnements extérieurs, veuillez consulter les documents correspondants ci-dessous.

• Guide d'installation et d'exploitation du transformateur de sous-station
• Guide d'installation et d'utilisation du transformateur monté sur poteau
• Guide d'installation et d'utilisation du transformateur monté sur socle
• Guide d'installation et d'utilisation du transformateur de type sec
• Guide d'installation et d'exploitation des sous-stations compactes

 

 

 

 

 

 

Une installation et une mise en service appropriées sont essentielles au fonctionnement sûr et fiable à long terme-des transformateurs de puissance. Ce guide consolide les exigences du fabricant avec les normes nationales applicables. Tout le personnel impliqué doit respecter strictement les procédures décrites ici, conserver une documentation complète tout au long du processus d'installation et consulter le fabricant en cas d'incertitude.